ofo“人间蒸发”了！有人说：“退押金要等500年！”20亿欠款追债无门

　　每日财经（Mrcj88.cn）讯：

　　原标题：ofo“人间蒸发”了！有人说：“退押金要等500年！”20亿欠款追债无门 你的押金退了吗？

　　【ofo“人间蒸发”了！有人说：“退押金要等500年！”20亿欠款追债无门】对大多数人来说，ofo已经消失了。还记挂着ofo的，几乎都是被欠着押金和货款的人。但他们要想拿回钱，实在不容易。无奈，是大多数用户和供应商的感受。共享单车企业ofo官网、公众号、APP端、线下办公室……（21世纪经济报道）

　　一位等待退款的用户调侃，2天退款90人，等排到自己还要572年，往前翻这么长时间，那会儿还是明朝。

　　天眼查信息显示，ofo关联公司东峡大通(北京)管理咨询有限公司的注册地址为北京市丰台区西三环南路14号院1号楼620室。

　　2020年6月，东峡大通(北京)管理咨询有限公司被北京市丰台区市场监督管理局列入经营异常名录，原因是通过登记的住所或者经营场所无法联系。

　　5月27日，北京市交通委员会在官网公示了互联网租赁自行车行业2020年第一季度运营管理监督情况。其中，ofo小黄车的运营公司东峡大通(北京)管理咨询有限公司因数据传输中断，已被北京市执法总队约谈并立案调查，并要求其限期整改。

　　数据显示，截至7月25日，ofo运营主体东峡大通(北京)管理咨询有限公司已被列为失信被执行人44次，被下发限制高消费令240次，终本案件228起，涉及未履行金额超过5.09亿元。

　　所谓终本案件是指，人民法院在穷尽财产调查手段后，未发现被执行人有可供执行财产，经申请人同意或经合议庭合议并报院长批准后，采取暂时性结案的案件。

　　据梳理发现，供应商最后一次通过强制执行拿回部分货款，是在2019年4月10日发布的裁定中，法院冻结并划拨东峡大通(北京)管理咨询有限公司存款约289万元。

　　被作为财产扣押或司法拍卖可能是其去处之一。裁判文书显示，小黄车作为ofo运营主体名下财产，法院曾在2019年3月强制执行时扣押其超过1400辆自行车及相应配件。2020年5月28日，武汉市一人民法院就165辆小黄车及备品备件进行司法拍卖，以实现与ofo存在合同纠纷案件中执行人的合法权益。

　　但记者多次尝试，ofo的客服电话始终无法接通，其APP上的机器人客服则只会说“请您耐心等待”。

　　她每天至少打开一次ofo的APP，比较排队名次，推算当天退款处理的进度，认真记录，偶尔因为忙碌漏掉，第二天一定补上。从2018年12月申请退押金开始，她已“打卡”500多天。

　　起初是抱有退回希望的，当时她刚交完押金不到三个月，听说ofo资金链断裂、挪用押金时，她半信半疑，地铁口的小黄车密密匝匝，“这么大的公司，不至于吧？”直到朋友发来一则视频，退押金的用户围堵在ofo总部楼下，队伍排出百十米，她赶紧申请退回押金，页面显示，前面有1050多万人。

　　当时退款进度还算快——如果与2020年上半年的退款速度比较。在2018年底，李枫的排队位次每天约能前进20000名，她自嘲，“一年多才能拿回押金，大概是这辈子排过最长的队了”。

　　2019年7月，每天退款处理的人数掉到了3000名，年底减到约400位，熬到2020年7月，希望愈发渺茫，退款位次一天只能前进几十人，有时甚至不足10人。最少的时候，挨过一天，排队人数只少了一个。

　　一名同样记录了ofo退款进度的用户调侃，2天退款90人，等排到自己还要572年，往前翻这么长时间，那会儿还是明朝。

　　李枫觉得憋屈，“199元，足够10天的午饭了，再说是我自己的钱，怎么就不能要？”她决定“抗争”到底。

　　但她其实“抗争”不了什么，ofo如今怎么样？还在运营吗？李枫一无所知，她唯一能做的就是每日点进APP看看。

　　2018年12月17日，ofo上线退押金系统，24小时申请退押用户突破千万，以最低99元押金计算，待退押金规模在10亿元以上。

　　公司背负着巨大的现金流压力，“1块钱要掰成3块钱花”。他无数次地感到力不从心，想把运营资金全砍掉，甚至解散公司、申请破产。但他最终还是选择扛起压力，“跪着活下去”。

　　为了节流，ofo先后进行了裁员、搬家等一系列动作，还尝试了各种变现方式，包括做车身广告、利用流量来做内容，接广告。

　　2018年12月，戴威因未履行给付义务，被北京市海淀区法院采取限制消费措施。数据显示，2020年7月，戴威第35次被法院限制消费，不得乘坐飞机高铁。成为“老赖”对于其他企业家来说可能很刺耳，但戴威可能已经习惯了。

　　早在2018年11月，ofo发通知称，99元押金用户可一键升级为互联网金融平台PPmoney的新用户，同意将押金变为上述理财项目的100元特定资产，锁定期为30天。升级后，用户实现永久免押金骑行。

　　“扫码用车”的按钮被“我要借钱”“小鹿商城”“9.9特价”等包围。ofo APP如今把“返钱”作为特色，这一变动要追溯到去年的改版。

　　2019年3月，ofo上线了折扣商城，引导用户将99元押金升级为150金币、199元押金兑换300金币用于购物，然而“现金+金币”的支付模式决定了用户想要买东西还需另外付费。

　　如今，这种模式依然没有改变。在小鹿商城，以“2L装青岛原浆黄啤”为例，标价为59.9元，提示客户可以“10金币+49.9元”的优惠价购买，但该商品在京东上售价为76元两件，合38元一件，在小鹿商城不但要消耗金币，价格也明显高于其他电商平台。

　　记者发现，即使在“大额返现”专区，返现比例也仅有不到10%，一般在8%以内，日用品返现比例更是低到5%以内。

　　如果说ofo APP勉强还能找到骑车的选项，ofo小黄车公众号和“骑行”已经毫无关联，变得像一个营销号。

　　进入公众号，映入眼帘的是7月23日的推送文章《夫妻深夜爆吵：有些事情，远比性生活不和谐更可怕》。

　　公众号上一次提到自己的主业，还是2019年8月26日的《我来了！ofo有桩新模式覆盖深圳全城啦》。有桩模式和过去有哪些区别？ofo表示，根据换车新规，请根据手机端停车点完成还车，若违停，第一次会受到提示短信，第二次缴纳5元，第三次及以后需要缴纳20元车辆管理费。