sansa2025
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2025-08-11
发展新能源汽车已成为世界各国共识，中国率先提出并明确了“纯电动汽车系统工程技术体系架构”内涵，系统解决了电动汽车 “里程焦虑、充电时间长、安全顾虑”等核心难题。近日，在期刊《新能源与智能载运》发表的文章中，中国工程院院士、北京理工大学教授孙逢春领衔的“电动车辆国家工程研究中心BITEV”团队就其三大核心组成要素及存在的关键技术点，进行了研究现状分析和讨论，结合2008年北京奥运会、2022年北京冬奥会、智能网联自动驾驶公交系统三个重大示范工程项目，具体说明中国电动汽车取得的重大成就。
该论文《China"s Battery Electric Vehicles Lead the World: Achievements in Technology System Architecture and Technological Breakthroughs》的第一作者为北京理工大学电动车辆国家工程研究中心教授何洪文，通讯作者为孙逢春院士、北京理工大学电动车辆国家工程研究中心主任王震坡教授。
能源短缺、气候变化与污染物排放给世界汽车工业的可持续发展带来挑战，以电动汽车为代表的新能源汽车得到各国重视并逐渐成为世界共识。发展电动汽车成为实现中国汽车工业“换道超车”重要选择，经历了四个重要的发展阶段：一是始于20世纪90年代初的“让开大道、占领两厢”电动汽车技术研发路线探索和确立阶段;二是始于中国“十五发展计划”的“三纵三横”技术研发布局确立和实施阶段;三是以北京奥运会绿色交通为标志的示范应用和推广阶段;四是以2014年中国新能源汽车推广元年为标志的市场规模导入阶段。纯电动汽车已成为中国新能源汽车的主要车型，具备了技术和市场保有量引领世界的先发优势。
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